Клапан противосмешения топлива

Клапан противосмешения топлива КПТ, предназначен для предотвращения случайного смешивания бензина и дизельного топлива при сливе автоцистерны в хранилища АЗС или нефтебаз. Он устанавливается на горловину резервуара и блокирует слив топлива, не соответствующего, хранящемуся в резервуаре.

Следует заметить, что КПТ не анализирует качество топлива, он только относит его к одному из классов: ДТ или бензин.

Основные характеристики:

— Типы определяемого топлива:
      - бензин неэтилированный ГОСТ Р 51866-2002
      - топливо дизельное ГОСТ Р 52368-2005, ГОСТ Р 55475-2013.
— Температурный диапазон   -30...+40
— Присоединительные размеры - резьбы G3
— Маркировка взрывозащиты - 1Ex d ibopis IIB T3 Gb
— Срок работы от одного комплекта питания - не менее 2 лет. Состояние элементов контролируется по светодиодному индикатору.
— Активация прибора - бесконтактная
— Индикация состояния прибора - светодиодная и звуковая.

Принцип работы:

Перед установкой, КПТ инициируют на определенный вид топлива и соответственно, монтируются на хранилище с бензином и ДТ.
КПТ стационарно устанавливается в приямке на горловину резервуара, с которой предварительно демонтируется муфта для подключения рукава. После монтажа клапана на приемную трубу, демонтированная муфта устанавливается на клапан. Смонтированный на трубу клапан, фиксируется болтами и пломбируется с целью предотвращения несанкционированного демонтажа.
КПТ включается брелком-активатором. Затем происходит самотестирование КПТ, после которого загорается соответствующий индикатор на панели устройства

Часто задаваемые вопросы

Характерные вопросы, которые задают разработчикам объединены в группы Группы вопросов:

1. Экономическая целесообразность установки КПТ Довольно сложно посчитать прямой экономический эффект от установки КПТ.
Во-первых, организации стараются не афишировать подобные случаи, когда это возможно.
Во-вторых, случаи смешивания могут сильно отличаться по экономическим последствиям. Поэтому аргументированное решение о целесообразности установки КПТ может принять только руководитель подразделения или соответствующего направления в подразделении. Т.е. человек, у которого есть информация обо всех(!) случаях смешивания в организации.
Со своей стороны, мы можем представить следующие соображения.
Цена вопроса - это как автомобильная страховка, стоимость которой "отбивается" после первой попытки угона автомобиля или серьезном повреждении.
Попробуем перечислить все действия и мероприятия, которые надо сделать после смешения (под смешением понимаем смешение ДТ и бензина, не важно что во что налили!, т.к. эти углеводороды образуют раствор, а не смесь):
— Остановить частично или полностью работу АЗС (потери — простой АЗС);
— Заказать транспорт для перевозки смеси ( стоимость транспортировки);
— Откачать смесь (если есть чем в противном случае — приобрести, взять в аренду или нужна цистерна с насосом для откачки - услуга будет дороже;
— Договориться с нефтебазой (если нет своей) или с НПЗ для переработки — это не бесплатная процедура;
— Придется заказывать и оплачивать другую партию топлива и его доставку на АЗС;
— Необходимо провести внеплановую инвентаризацию и отразить все в бухгалтерском учете;
— Если смешение произошло и успели заправить автомобили — здесь затраты — как повезет, но надо быть готовым что "счастливые" владельцы пострадавших автомобилей проведут ремонт по полной программе с новыми оригинальными запчастями и у официальных дилеров. Сюда же надо добавить судебные издержки, если АЗС в добровольном порядке не согласится на выплаты;
— Сколько стоит имидж и репутация?

2. Более простые способы решения проблемы Часто потенциальные пользователи спрашивают для чего использовать подобные устройства, когда можно обойтись более простыми и дешевыми способами. Предлагаемые способы можно разбить на две группы:
— организационные мероприятия
— сделать невозможным механическое присоединение шланга заправщика перевозящего один продукт к горловине резервуара, в котором хранится другой продукт.
К организационным мероприятиям обычно относят таблички и маркировка в приямке и соблюдение правил приемки.
К сожалению, эти меры хотя и снижают вероятность ошибки, но не являются достаточными. Идея использовать невозможность механического присоединения шланга заправщика реализована на некоторых видах автомобилей. Но здесь ситуация принципиально отличается. Для этого необходимо, чтобы заправщики, которые перевозят бензин, никогда не перевозили ДТ, и наоборот. В противном случае, операции со сменой шлангов или насадок внесут еще больше путаницы и вероятность ошибки увеличится. Кроме того, риски перемещаются от организации эксплуатирующей заправку к перевозчику и эти риски становятся неконтролируемыми для эксплуатирующей организации.
В реальности, реализовать разделение автозаправщиков на бензиновые и дизельные, с учетом того, что перевозчиками, как правило, являются сторонние организации, не представляется возможным. Кроме того эти меры не предохраняют от возможной ошибки на нефтебазе при заливке автозаправщика.

Фото Клапана ПТ

Назначение

Клапан противосмешения топлива КПТ — предотвращает случайное смешивание бензина и дизельного топлива при сливе автоцистерны в хранилища АЗС или нефтебаз.

Документация

Инструкции по инициализации и использованию клапана противосмешения топлива вы можете получить обратившись к нам по электронной почте e-mail: support@klapanpt.ru

Контакты

Все интересующие вопросы вы можете задать в письме по нижеуказанному адресу. Мы обязательно вам ответим.
e-mail: support@klapanpt.ru

или по телефону: +7 495 120 55 18